当下汽服门店面临这些痛点,如何快速解决?
这十年,洗车产业开始分化机器快洗和人工精洗,自动化洗车成为洗车产业主流,洗车不仅是引流项目,更是赚钱项目;
这十年,汽服门店从“简单模式”升级为“地狱模式”,不需要做营销,不需要招聘专职工人、不需要结合上下游合作共赢早已成为过去式,现如今的汽服门店需要解决以下痛点,才有可能让生意持续。
一、人才缺失、断档
过去,汽服门店不需要招聘专职工人,500元管吃住就会有源源不断的学徒,哪怕技术不行,过了一年煎熬期,第二年就开始盈利。
对比现在,汽修服务已经回归到“人”这一基本问题上来,汽服门店赖以生存的还是技术人才。车主选择门店,可能会看价格,可能会看装潢,可能会选品牌,但这些表象的后面,都是对门店实际解决问题能力的测评以及服务预期。与之相反,全国大部分汽服门店普遍存在用工荒和缺人才的现象。
一是招工难,很多在汽服门店工作过的小哥都有过这样的想法,“与其在汽服门店受气不挣钱,还不如去送外卖、收快递,不仅自在、还挣钱”,很少有年轻人愿意从事汽修养护等“劳其筋骨”的苦力活:
二是人才断档。理想是汽服门店的任何岗位都需要岗前培训,现实却是汽服门店的学徒们通常都靠自己摸索。真正能坐阵的维修师傅不是自己开店,偶尔才会自己上阵解决疑难杂症就是成为连锁店的老板,精力主要放在寻找靠谱店长、靠谱项目以及日常经营管理中,无法完成技术方面的延续。
二、消费群体固化、缺少新的客源
汽服门店的客户多为以下三类:
第一类是优质用户,消费力强,基本服务被绑定,可以说这类用户就是门店的利润来源。
第二类是基本盘用户,基本服务已经被绑定,但是消费能力低于优质用户。这类客户消费很谨慎,小问题轻易不到店,只有车子出了大问题才会上门,故而这类客户只能维持门店利润的基本盘。
第三类为潜在用户,也是门店老板真正值得期待的是那些多金、好说话的陌生客户、新客户,他们多处在门店的服务范围之内,也就是三公里以内的车主。
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